Ein Privatflug wird nach Flugzeit abgerechnet. Der Rechner misst die Großkreisdistanz zwischen den beiden Plätzen, addiert Rollen, Steigflug und Anflug und multipliziert diese Zeit mit dem Stundensatz jeder Kategorie, die die Etappe in einem Zug schafft. Hinzu kommen die Flughafengebühren und, wenn am Abflugort kein Muster stationiert ist, die Positionierung des Flugzeugs.
Die Stundensätze werden vierteljährlich anhand echter Betreiberangebote neu kalibriert. Die angezeigte Spanne deckt 9 von 10 Angeboten ab; die im Voraus bekannte Saison verschiebt das Ergebnis um einige Prozent. Kein Preis stammt aus einem Sprachmodell.
Euro pro abgerechneter Flugstunde, ohne Flughafengebühren und Passagiersteuern: die Gebühren kommen je Etappe hinzu und sind in den Streckenpreisen enthalten. Sätze kalibriert anhand von Betreiberangeboten aus Juli 2026. Letzte Preisüberarbeitung: 12. Oktober 2026.
| Kategorie | Typische Muster | Sitze | Stundensatz | Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| TurbopropPilatus PC-12 · King Air 350 | Pilatus PC-12 · King Air 350 | 8 | 2.300 – 2.750 €/h | 1.800 NM |
| Very LightCitation Mustang · Citation M2 · Phenom 100 | Citation Mustang · Citation M2 · Phenom 100 | 5 | 3.000 – 3.500 €/h | 1.150 NM |
| LightCitation CJ2 · CJ3 · CJ4 · Hawker 400 | Citation CJ2 · CJ3 · CJ4 · Hawker 400 | 7 | 3.850 – 4.550 €/h | 1.600 NM |
| Super LightPhenom 300 · Pilatus PC-24 · Citation XLS+ | Phenom 300 · Pilatus PC-24 · Citation XLS+ | 8 | 5.150 – 6.050 €/h | 2.000 NM |
| MidsizeHawker 800 · Hawker 900 · Learjet 75 | Hawker 800 · Hawker 900 · Learjet 75 | 9 | 5.700 – 6.700 €/h | 2.040 NM |
| Super MidsizeChallenger 350 · Praetor 600 | Challenger 350 · Praetor 600 | 10 | 5.850 – 6.850 €/h | 3.200 NM |
| HeavyFalcon 900LX · Gulfstream G450 | Falcon 900LX · Gulfstream G450 | 14 | 7.050 – 8.250 €/h | 4.000 NM |
| Ultra Long RangeGulfstream G650 · G700 · Global 7500 | Gulfstream G650 · G700 · Global 7500 | 16 | 9.200 – 10.800 €/h | 7.000 NM |
| VIP AirlinerERJ 145 VIP · Lineage 1000 · BBJ | ERJ 145 VIP · Lineage 1000 · BBJ | 30 | 10.400 – 12.200 €/h | 6.000 NM |
Jede Strecke hat ihre Seite: Preis je Kategorie, Flugzeit, Flughäfen, Saison und Hinweise.
2.300 bis 12.200 € pro Flugstunde je nach Flugzeugkategorie, ohne Flughafengebühren, zu denen eine mögliche Positionierung hinzukommt. Die Streckenpreise unten enthalten dagegen alles. Ein Paris – Nizza in einem Turboprop liegt einfach zwischen 7.800 – 11.500 €; ein London – Dubai in einem Super Midsize Jet zwischen 47.000 – 69.200 €.
Nein. Es ist eine Spanne aus Distanz, Flugzeit und Marktsätzen. Der verbindliche Preis hängt vom am gewählten Tag tatsächlich verfügbaren Flugzeug ab: ein Makler bestätigt ihn binnen einer Stunde, rund um die Uhr.
Das Flugzeug und seine Crew, Treibstoff, Lande- und Abstellgebühren, Abfertigung und ein Imbiss an Bord. Passagiersteuern (etwa die britische APD), Transfers und Sonderwünsche kommen im verbindlichen Angebot hinzu.
Weil sich die Nachfrage ändert. Ein Flug nach Nizza während des Grand Prix von Monaco, nach Ibiza im August oder in die Alpen an einem Februar-Samstag kostet mehr als unter der Woche außerhalb der Saison. Der angewandte Aufschlag steht unter dem Ergebnis.
Meist weniger: wartet das Flugzeug vor Ort, ist für den Rückweg keine Positionierung zu zahlen. Bei einem Tagesrückflug liegt der Preis nahe am Doppelten der Flugzeit; über mehrere Tage kommen Abstell- und Crewkosten hinzu. Der Rechner zählt 2 Etappen; der Makler verfeinert.