¿Cuánto cuesta un jet privado? Precio por hora y por trayecto (2026)
Alquilar un jet privado cuesta entre 1600 y 15.550 € por hora de vuelo según la categoría de avión, sin las tasas aeroportuarias. En concreto: un París – Niza en turbohélice sale de 6900 a 10.100 € el trayecto de ida por 1 h 54 min de vuelo, y un París – Dubái en jet super-intermedio desde 47.500 € por 6 h 34 min. El precio es por el avión entero, sea cual sea el número de pasajeros.
- Tarifa por hora
- 1600 – 15.550 €
- por hora de vuelo
- París – Niza desde
- 6900 €
- turbohélice · 1 h 54 min
- París – Dubái desde
- 47.500 €
- jet super-intermedio · 6 h 34 min
Precio de un jet privado por hora, por categoría
La tarifa por hora es la primera palanca del precio: se multiplica por 4 entre un jet ligero y uno de largo alcance. Estas tarifas no incluyen las tasas: aterrizaje, estacionamiento y asistencia en tierra se suman en cada etapa, de unos pocos miles de euros en jet ligero a unos 15.000 en largo alcance. Sí están incluidas, en cambio, en todos los precios por trayecto de esta página.
| Categoría | Aviones tipo | Plazas | Tarifa por hora | Autonomía |
|---|---|---|---|---|
| TurbopropPilatus PC-12 · King Air 350 | Pilatus PC-12 · King Air 350 | 8 | 1600 – 1850 €/h | 1800 NM |
| Very LightCitation M2 · Phenom 100EV | Citation M2 · Phenom 100EV | 5 | 2400 – 2800 €/h | 1150 NM |
| LightCitation CJ2+ · Citation CJ3+ | Citation CJ2+ · Citation CJ3+ | 7 | 3750 – 4450 €/h | 1600 NM |
| Super LightPhenom 300E · Pilatus PC-24 | Phenom 300E · Pilatus PC-24 | 8 | 4550 – 5300 €/h | 2000 NM |
| MidsizeCitation XLS+ · Learjet 75 | Citation XLS+ · Learjet 75 | 9 | 5100 – 6000 €/h | 2040 NM |
| Super MidsizeChallenger 350 · Praetor 600 | Challenger 350 · Praetor 600 | 10 | 6600 – 7750 €/h | 3200 NM |
| HeavyFalcon 900LX · Gulfstream G450 | Falcon 900LX · Gulfstream G450 | 14 | 8350 – 9800 €/h | 4000 NM |
| Ultra Long RangeGlobal 7500 · Gulfstream G650 | Global 7500 · Gulfstream G650 | 16 | 10.250 – 12.000 €/h | 7000 NM |
| VIP AirlinerERJ 145 VIP · Lineage 1000 · BBJ | ERJ 145 VIP · Lineage 1000 · BBJ | 30 | 13.300 – 15.550 €/h | 6000 NM |
Tarifas por hora indicativas, sin tasas aeroportuarias ni tasas de pasajeros.
Precio de un jet privado desde París
Ida, avión entero, en la categoría más económica capaz de cubrir la distancia. Cada ruta tiene su página: precio por categoría, ida y vuelta, aeropuertos, temporada.
| Destino | Categoría | Tiempo de vuelo | Desde |
|---|---|---|---|
| LondresTurboprop | Turboprop | 1 h 13 min | 5900 € |
| DubáiSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 34 min | 47.500 € |
| GinebraTurboprop | Turboprop | 1 h 17 min | 6000 € |
| NizaTurboprop | Turboprop | 1 h 54 min | 6900 € |
| MilánTurboprop | Turboprop | 1 h 48 min | 6700 € |
| ZúrichTurboprop | Turboprop | 1 h 27 min | 6200 € |
| MadridTurboprop | Turboprop | 2 h 41 min | 8000 € |
| MúnichTurboprop | Turboprop | 1 h 53 min | 6900 € |
Precio de un jet privado desde Niza
Ida, avión entero, en la categoría más económica capaz de cubrir la distancia. Cada ruta tiene su página: precio por categoría, ida y vuelta, aeropuertos, temporada.
| Destino | Categoría | Tiempo de vuelo | Desde |
|---|---|---|---|
| ParísTurboprop | Turboprop | 1 h 54 min | 6900 € |
| LondresTurboprop | Turboprop | 2 h 43 min | 8100 € |
| DubáiSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 02 min | 44.100 € |
| GinebraTurboprop | Turboprop | 1 h 03 min | 5600 € |
| ZúrichTurboprop | Turboprop | 1 h 20 min | 6000 € |
| MadridTurboprop | Turboprop | 2 h 28 min | 7700 € |
| MúnichTurboprop | Turboprop | 1 h 46 min | 6700 € |
| Nueva YorkHeavy | Heavy | 7 h 37 min | 68.800 € |
Precio de un jet privado desde Ginebra
Ida, avión entero, en la categoría más económica capaz de cubrir la distancia. Cada ruta tiene su página: precio por categoría, ida y vuelta, aeropuertos, temporada.
| Destino | Categoría | Tiempo de vuelo | Desde |
|---|---|---|---|
| ParísTurboprop | Turboprop | 1 h 17 min | 6000 € |
| LondresTurboprop | Turboprop | 2 h 06 min | 7100 € |
| DubáiSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 11 min | 45.100 € |
| NizaTurboprop | Turboprop | 1 h 03 min | 5600 € |
| MadridTurboprop | Turboprop | 2 h 35 min | 7900 € |
| MúnichTurboprop | Turboprop | 1 h 27 min | 6200 € |
| Nueva YorkHeavy | Heavy | 7 h 23 min | 67.000 € |
| RomaTurboprop | Turboprop | 1 h 57 min | 6900 € |
Precio de un jet privado desde Londres
Ida, avión entero, en la categoría más económica capaz de cubrir la distancia. Cada ruta tiene su página: precio por categoría, ida y vuelta, aeropuertos, temporada.
| Destino | Categoría | Tiempo de vuelo | Desde |
|---|---|---|---|
| ParísTurboprop | Turboprop | 1 h 13 min | 5900 € |
| DubáiSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 52 min | 49.300 € |
| GinebraTurboprop | Turboprop | 2 h 06 min | 7100 € |
| NizaTurboprop | Turboprop | 2 h 43 min | 8100 € |
| MilánTurboprop | Turboprop | 2 h 34 min | 7800 € |
| ZúrichTurboprop | Turboprop | 2 h 09 min | 7200 € |
| MadridTurboprop | Turboprop | 3 h 11 min | 8700 € |
| MúnichTurboprop | Turboprop | 2 h 27 min | 7700 € |
Precio de un jet privado desde Dubái
Ida, avión entero, en la categoría más económica capaz de cubrir la distancia. Cada ruta tiene su página: precio por categoría, ida y vuelta, aeropuertos, temporada.
| Destino | Categoría | Tiempo de vuelo | Desde |
|---|---|---|---|
| ParísSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 34 min | 47.500 € |
| LondresSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 52 min | 49.300 € |
| GinebraSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 11 min | 45.100 € |
| NizaSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 02 min | 44.100 € |
| MilánSuper Midsize | Super Midsize | 5 h 53 min | 43.300 € |
| ZúrichSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 01 min | 44.100 € |
| MadridHeavy | Heavy | 6 h 46 min | 62.200 € |
| MúnichSuper Midsize | Super Midsize | 5 h 46 min | 42.600 € |
Precio de un jet privado en el Golfo
Dubái, Riad, Yeda, Doha, las Maldivas: rutas que rara vez llevan precio. Los de abajo salen del mismo motor que el resto del sitio.
| Ruta | Categoría | Tiempo de vuelo | Desde |
|---|---|---|---|
| Dubái → RiadTurboprop | Turboprop | 2 h 15 min | 7400 € |
| Dubái → YedaLight | Light | 2 h 39 min | 13.000 € |
| Dubái → DohaTurboprop | Turboprop | 1 h 11 min | 5800 € |
| Dubái → MaldivasMidsize | Midsize | 4 h 12 min | 25.700 € |
| Dubái → EstambulMidsize | Midsize | 4 h 11 min | 25.700 € |
| Dubái → GinebraSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 11 min | 45.100 € |
| Dubái → NizaSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 02 min | 44.100 € |
| Londres → DubáiSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 52 min | 49.300 € |
| París → DubáiSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 34 min | 47.500 € |
| París → RiadSuper Midsize | Super Midsize | 5 h 52 min | 43.200 € |
| Londres → RiadSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 13 min | 45.300 € |
| Londres → DohaSuper Midsize | Super Midsize | 6 h 33 min | 47.400 € |
Lo que forma el precio
- 1
La distancia, es decir el tiempo de vuelo
Un jet privado se factura por hora de vuelo, rodaje y aproximación incluidos. Un París – Niza son 1h30, un París – Dubái más de 6h: el precio sigue.
- 2
La categoría de avión
Por debajo de 2,5 horas de vuelo, un turbohélice cuesta algo menos que un jet muy ligero, con el doble de plazas; Very Light y Light bastan hasta 7 pasajeros dentro de Europa; por encima de unas 3.000 millas náuticas o de 10 pasajeros hace falta un jet pesado o de largo alcance, de 2 a 4 veces más caro por hora; por encima de 16 pasajeros, un VIP airliner.
- 3
El posicionamiento
Si no hay ningún avión basado en la salida, viene vacío desde un aeropuerto cercano y ese vuelo se factura. Por eso el mismo trayecto cuesta a veces menos en un sentido que en el otro.
- 4
La fecha
Gran Premio de Mónaco, Festival de Cannes, fiestas de fin de año, vacaciones escolares: en esas fechas la demanda supera a la oferta y los precios suben algunos puntos. Nuestra calculadora lo incorpora.
- 5
Las tasas aeroportuarias
Aterrizaje, estacionamiento, asistencia en tierra: de unos miles de euros en jet ligero a unos 15.000 en largo alcance, en cada etapa. Están incluidas en nuestras horquillas por trayecto.
Ida y vuelta y empty legs: cómo pagar menos
En una ida y vuelta el posicionamiento se factura una sola vez: el avión le espera y regresa con usted. Ahí es donde la ida y vuelta cuesta menos que 2 idas sueltas; saliendo de un aeropuerto con aviones basados no hay nada que ahorrar y sale al doble del tiempo de vuelo. Un vuelo vacío (empty leg) es un avión que debe reposicionarse de todos modos: hasta un 75 % de descuento, a condición de ser flexible con la fecha y la hora. Nuestros brókeres los ofrecen cuando existen en su ruta.
Preguntas frecuentes sobre el precio de un jet privado
¿Cuánto cuesta un jet privado por hora?
Desde 1600 € la hora para un turbohélice (8 plazas) hasta 15.550 € para un VIP airliner (30 plazas), sin tasas aeroportuarias. La tabla de arriba da la horquilla de cada categoría; los precios por trayecto, en cambio, lo incluyen todo.
¿Cuánto cuesta un jet privado París – Niza?
Entre 6900 y 10.100 € la ida en turbohélice, por 1 h 54 min de vuelo. Un avión más grande o más rápido cuesta más.
¿Cuánto cuesta un jet privado París – Dubái?
Desde 47.500 € la ida en jet super-intermedio, por 6 h 34 min de vuelo. Un Londres – Dubái arranca en 49.300 € por 6 h 52 min.
¿El precio es por persona o por avión?
Por avión. Un jet de 6 plazas cuesta lo mismo con 1 o con 6 pasajeros; el precio por asiento baja a medida que se llena.
¿Qué incluye el precio mostrado?
El avión y su tripulación, el combustible, las tasas de aterrizaje y estacionamiento, la asistencia en tierra y un refrigerio a bordo. En el presupuesto en firme se añaden las tasas de pasajeros, un catering específico, los traslados y el deshielo en invierno.
¿Por qué cambia el precio según la fecha?
La demanda no es la misma en febrero que durante el Gran Premio de Mónaco. En fechas punta hay menos aviones disponibles y los operadores ajustan sus tarifas algunos puntos.
¿Una ida y vuelta cuesta el doble?
Rara vez el doble exacto. Si el avión le espera y regresa con usted, el posicionamiento se factura una sola vez: eso es lo que abarata la ida y vuelta frente a 2 idas sueltas. Saliendo de un aeropuerto donde los operadores basan aviones no hay posicionamiento que ahorrar y sale al doble del tiempo de vuelo. Las páginas de rutas muestran ambos precios.
¿Qué es un empty leg y cuánto ahorra?
Un vuelo vacío: el avión debe reposicionarse antes o después de un vuelo de cliente, y el operador prefiere venderlo con descuento a volar vacío. Hasta un 75 % menos, en una fecha y una hora impuestas.
¿Un bróker cuesta más que un operador directo?
No necesariamente. El bróker cobra una comisión incluida en el precio, pero pone a varios operadores a competir por el mismo vuelo y retiene el avión mejor situado, lo que evita pagar un posicionamiento; un operador solo ofrece su propia flota, allí donde esté.
¿Cómo obtener un precio en firme?
La calculadora da una horquilla en 10 segundos. Después un bróker comprueba la disponibilidad real de los aviones en su fecha y le envía un presupuesto en firme en menos de una hora, 24 h, por WhatsApp.
¿Se puede pagar un jet privado en criptomonedas?
Sí. NX Jets acepta el pago en criptomonedas mediante enlace seguro, además de la transferencia bancaria en euros o en dólares.
¿Son estos los precios de 2026?
Sí: las tarifas por hora se recalibran con ofertas reales de operadores, última revisión el 17 de septiembre de 2026. Ningún precio sale de un modelo de lenguaje.
Tarifas por hora revisadas el 17 de septiembre de 2026. Precios calculados por el motor de nuestra calculadora: distancia, tiempo de vuelo por categoría, tarifas de mercado, tasas aeroportuarias y posicionamiento.
Su precio, ahora
Trayecto, fecha, pasajeros: la horquilla aparece en 10 segundos y un bróker la confirma en menos de una hora. Sin cuenta, sin llamada comercial.