Votre devis de jet privé est-il au juste prix ?
Ajoutez le devis reçu : en quelques secondes, vous voyez si son prix est dans le marché pour le même vol. Gratuit, sans compte.
Fichier effacé après 30 jours, jamais transmis. Ne mettez pas de passeport.
- Le verdict face au marché
- Ce que comprend le prix
- Les questions à poser
Comment fonctionne la vérification : méthode, neutralité, données
Le verdict suit une règle publique
Le prix du devis est divisé par le prix de référence du marché pour le même vol, à sa date et pour son effectif. Le rapport se lit sur cette échelle, quel que soit l'émetteur du devis.
- En dessous du marché : vérifiez ce qui est inclusmoins de 0,85 × le prix de référence
- Dans le marchéde 0,85 à 1,10 ×
- Dans le haut de la fourchettede 1,10 à 1,25 ×
- Au-dessus de notre estimationplus de 1,25 ×
Un empty leg n'est pas comparé : son prix dépend d'un autre vol. Un devis que la lecture automatique ne comprend pas est vérifié à la main par un courtier.
L'outil en bref
- Prix
- Gratuit, sans compte. Aucune coordonnée demandée pour voir le résultat.
- Fichiers
- PDF, JPEG, PNG ou WebP, 10 Mo au plus, ou une photo prise au téléphone.
- Vols
- Aller simple, aller-retour et multi-legs.
- Référence
- Les prix récents du marché pour la même route et la même catégorie (sinon pour des trajets de distance comparable), combinés au moteur de notre calculateur, révisé le 12 octobre 2026. 9 catégories d'avions.
- Lecture
- Le devis est lu automatiquement : route, dates, passagers, avion, prix et ce qui est compris. La lecture ne fixe jamais un prix.
- Données
- Fichier gardé 30 jours, jamais transmis à personne d'autre. Les noms et les coordonnées ne sont pas extraits.
- Langues
- Un devis dans n'importe quelle langue.
- Éditeur
- NX Jets (NX global services FZ-LLC), courtier en jets privés. Le résultat ne nomme ni ne juge l'émetteur du devis ; la contre-offre de NX Jets est facultative et ne vient qu'après le résultat.
Comment nous comparons
La référence combine les prix récents du marché pour la même route et la même catégorie d'avion (sinon pour des trajets de distance comparable) et le moteur de notre calculateur et de notre indice des prix (« repère de marché précis » ou « estimation du marché »). La lecture automatique ne fait que relever ce que dit votre document : elle ne fixe jamais un prix.
- 1
Lecture
La route, les dates, les passagers, l'avion, le prix et ce que comprend chaque option sont lus automatiquement. Les noms et les coordonnées ne sont pas extraits.
- 2
Catégorie
Chaque avion est rattaché à l'une de nos 9 catégories, du turbopropulseur au VIP Airliner.
- 3
Prix du moteur
Distance orthodromique, temps de vol à la vitesse de croisière de la catégorie plus le roulage, la montée, la descente et l'approche, taux horaire de la catégorie recalé sur des offres réelles d'opérateurs, et une part fixe par étape pour les redevances d'aéroport.
- 4
Saison
Un ajustement par mois et par région, plus des évènements datés, le même que sur nos pages de routes.
- 5
Fourchette et verdict
La fourchette va de 15 % sous le prix de référence à 25 % au-dessus : l'écart observé sur les prix fermes d'un même vol. Sous 0,85 fois le prix de référence, le devis est en dessous du marché ; jusqu'à 1,10 fois, dans le marché ; jusqu'à 1,25 fois, dans le haut de la fourchette ; au-delà, au-dessus de notre estimation.
Un aller-retour est comparé à un prix d'aller-retour (un retour le jour même compte pour moitié du second vol), un multi-legs à la somme de ses allers simples, chacun à sa date. Moteur révisé le 12 octobre 2026.
Ce qu'un devis de jet privé doit comprendre
2 devis ne se comparent que s'ils couvrent les mêmes postes. Un devis complet précise :
L'avion
Le modèle, le nombre de sièges et, idéalement, l'année de fabrication ou de rénovation.
La mise en place
Tout vol sans passagers pour amener l'avion à votre aéroport de départ, ou le ramener à sa base.
L'équipage et le carburant
Et, pour un aller-retour avec des nuits sur place, l'hébergement de l'équipage.
Les redevances et l'assistance
Atterrissage, stationnement et assistance au sol, aux deux bouts.
Le dégivrage
En hiver, souvent facturé en plus « si nécessaire » : demandez un montant ou un plafond.
Les taxes
Les taxes par passager comme la TSBA française ou l'APD britannique, et la TVA quand elle s'applique.
La restauration
Ce qui est servi à bord, et si c'est compris.
L'annulation et le paiement
Les frais d'annulation selon la date, l'échéancier de paiement et la durée de validité du prix.
5 documents à demander avant de payer
Un courtier ne pilote pas l'avion : c'est l'opérateur. Ces 5 documents disent qui répond de votre vol.
- 1
La licence de la société
La licence commerciale ou l'immatriculation de la société qui vous facture, avec son numéro.
- 2
Le nom de l'opérateur
Le transporteur aérien qui assure le vol, écrit sur le contrat.
- 3
L'immatriculation de l'avion
Son immatriculation, pour savoir quel avion et quel opérateur vous transportent.
- 4
Le certificat de transporteur aérien (AOC)
Délivré à l'opérateur par son autorité de l'aviation civile : il l'autorise à transporter des passagers contre rémunération.
- 5
L'attestation d'assurance
L'assurance responsabilité de l'opérateur, qui couvre les passagers et les tiers.
Les signaux d'alerte
- Aucun opérateur nommé, ou un opérateur « à confirmer » après le paiement.
- L'immatriculation de l'avion tenue secrète tant que vous n'avez pas payé.
- Un prix très en dessous de la fourchette sans explication : demandez s'il s'agit d'un empty leg, dont l'horaire dépend d'un autre vol.
- Des frais « si nécessaire » sans montant : dégivrage, mise en place, nuits d'équipage.
- Un paiement demandé sur un compte à un autre nom que celui de la société du contrat.
- Une pression pour payer avant d'avoir reçu un contrat et ses conditions d'annulation.
Prix du marché sur les routes les plus demandées
Fourchette d'un aller simple pour l'avion entier, calculée par notre moteur, révisée le 12 octobre 2026 : les mêmes chiffres que sur nos pages de routes.
| Trajet | Light | Midsize | Heavy |
|---|---|---|---|
| Paris – Nice | 8 300 – 12 100 € | 10 900 – 16 000 € | 18 600 – 27 400 € |
| Paris – Genève | 6 900 – 10 100 € | 9 100 – 13 300 € | 16 400 – 24 100 € |
| Paris – Londres | 6 700 – 9 900 € | 8 900 – 13 100 € | 16 100 – 23 700 € |
| Londres – Nice | 10 100 – 14 800 € | 13 300 – 19 500 € | 21 700 – 31 900 € |
| Londres – Genève | 8 700 – 12 800 € | 11 400 – 16 800 € | 19 400 – 28 500 € |
| Genève – Nice | 6 400 – 9 300 € | 8 400 – 12 300 € | 15 500 – 22 800 € |
| Paris – Ibiza | 10 300 – 15 200 € | 13 600 – 20 000 € | 22 100 – 32 500 € |
| Londres – Ibiza | 11 900 – 17 500 € | 15 700 – 23 000 € | 24 700 – 36 300 € |
Avant ajustement de saison, jusqu'à 2 passagers. Votre devis est comparé à sa date et à son effectif.
Questions
Comment savoir si un devis de jet privé est au bon prix ?
Comparez-le à la fourchette habituelle pour la même route, la même catégorie d'avion et les mêmes dates, puis vérifiez ce qu'il comprend : mise en place, redevances, taxes, dégivrage et conditions d'annulation. Cette page fait les deux en quelques secondes : le prix face aux prix récents du marché pour la même route et la même catégorie ou, à défaut, au moteur de notre calculateur, puis ce que comprend le devis.
Que devient le devis que je dépose ?
Il est lu automatiquement, puis gardé 30 jours, ou le temps de votre demande si vous demandez une contre-offre. Il n'est jamais transmis à personne d'autre. N'y mettez ni passeport ni autre pièce d'identité.
Pourquoi un devis peut-il être en dessous du marché ?
Il peut s'agir d'un empty leg, d'un avion plus ancien, ou d'un prix qui laisse de côté la mise en place, les redevances, les taxes ou le dégivrage. Demandez ce que couvre le prix et quel opérateur assure le vol, avec son certificat de transporteur aérien.
Cela marche-t-il pour un aller-retour ou un vol en plusieurs segments ?
Oui. Un aller-retour est comparé à un prix d'aller-retour, un multi-legs à la somme de ses allers simples, marquée approximative au-delà de 2 segments.
Est-ce gratuit ? Dois-je laisser mon numéro ?
C'est gratuit et sans compte. Votre numéro n'est demandé qu'après le résultat, si vous voulez une contre-offre de NX Jets, sans engagement.
Qui édite cet outil, et le résultat est-il neutre ?
NX Jets (NX global services FZ-LLC), courtier en jets privés. Le verdict suit la règle publiée sur cette page, quel que soit l'émetteur du devis, et le résultat ne nomme ni ne juge personne. Une contre-offre de NX Jets n'est proposée qu'après le résultat, et reste facultative.